{"id":80073,"date":"2025-06-18T11:27:17","date_gmt":"2025-06-18T10:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dimomaint.com\/es\/?p=80073"},"modified":"2025-06-20T10:00:27","modified_gmt":"2025-06-20T09:00:27","slug":"testimonio-ortec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dimomaint.com\/es\/casos-de-exito\/testimonio-ortec\/","title":{"rendered":"Optimizaci\u00f3n de las pr\u00e1cticas de mantenimiento en Ortec Services gracias a la GMAO DimoMaint."},"content":{"rendered":"<p><strong><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-16893 alignleft\" src=\"\/es\/wp-content\/uploads\/1_ortec-logo.png\" alt=\"\" width=\"180\" height=\"180\">ORTEC Services<\/strong>\u00a0forma parte del grupo multientidad, multiservicios y multinacional ORTEC (con sede en Aix-en-Provence, 12\u00a0500 empleados en 24 pa\u00edses, 187 centros en Francia y 62 en el extranjero, y una facturaci\u00f3n de 1200 millones de euros). Desde que fue adquirida en LMBO por sus empleados en 1992, <strong>el grupo desarroll\u00f3 considerablemente sus actividades de crecimiento externo.<\/strong> El sector de servicios, con sede en la oficina central, brinda soporte en estudios de dise\u00f1o, contrataci\u00f3n, limpieza industrial o aun en la recolecci\u00f3n de residuos para multinacionales (Total, EDF, Airbus, etc.) en diversos sectores, ya sea energ\u00e9tico, nuclear, <a href=\"\/es\/blog\/industria-petrolera-y-del-gas\/\"><em>oil &amp; gas<\/em><\/a>, agroalimentario, minero y aeron\u00e1utico. <strong>Gabriel Guillen<\/strong>, r<strong>esponsable del equipo de GMAO<\/strong> en ORTEC Services,<strong> reconoce las ventajas de DimoMaint MX, una soluci\u00f3n que aporta rigurosidad y ahorro de tiempo,<\/strong> sobre todo en el marco del proyecto Org\u2019Agence, cuyo objetivo es <strong>armonizar las buenas pr\u00e1cticas de mantenimiento dentro del grupo.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h2>Una organizaci\u00f3n de mantenimiento espec\u00edfica para cada agencia<\/h2>\n<p><strong>DimoMaint MX <\/strong>fue seleccionado al cabo de una POC de seis meses, cuando Gabriel Guillen reci\u00e9n se incorporaba al equipo de materiales de ORTEC Services. Su primera tarea fue implementar, mejorar y mantener la <a href=\"\/es\/blog\/gmao-definicion-y-funcionalidades\/\">GMAO<\/a> en las agencias del grupo. Hoy en d\u00eda, <strong>DimoMaint MX<\/strong>\u00a0alcanza a unas 35, principalmente en Francia y \u00c1frica (Congo, Gab\u00f3n, Ghana).<\/p>\n<p><strong>Los equipos incluyen numerosos rodados de gran porte, materiales propios del grupo, equipos de metalurgia, remolques e incluso gr\u00faas, sobre todo para el sector petrolero.<\/strong> El servicio de materiales, due\u00f1o de los equipos, los pone a disposici\u00f3n de las agencias, junto con recomendaciones en t\u00e9rminos de compras y mantenimiento.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Cada material requiere un mantenimiento anual, que es responsabilidad de las agencias; \u2014 <strong>explica Guillen<\/strong> \u2014 asistimos a las entidades con su organizaci\u00f3n, pero, es el director de la agencia quien decide, pues <strong>cada agencia tiene su propia organizaci\u00f3n de mantenimiento y explotaci\u00f3n<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Ortec Services mejora la organizaci\u00f3n de su mantenimiento con la GMAO DimoMaint<\/h2>\n<p>\n<strong>La armonizaci\u00f3n de las pr\u00e1cticas de mantenimiento es un elemento clave del proyecto \u00abOrg\u2019Agence\u00bb<\/strong>. El mantenimiento est\u00e1 asegurado por un responsable de materiales, que puede subcontratar todo o parte de las tareas.\u00a0Algunas agencias cuentan con un jefe de taller y mec\u00e1nicos para el mantenimiento del material. Depende de la agencia decidir si el mantenimiento ser\u00e1 interno o no.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Brindamos asesoramiento y ayudamos a dimensionar.<\/strong> Por ejemplo, el mantenimiento de los veh\u00edculos de menos de 15 a\u00f1os debe hacerse de manera tercerizada por los concesionarios. El de los de m\u00e1s de 15 a\u00f1os se desarrolla internamente. En general, los rodados se dividen en dos partes: el soporte (el veh\u00edculo en s\u00ed) y el equipamiento\u00bb, <strong>explica Guillen.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>El proyecto Org\u2019Agence, desarrollado en la sede central, <strong>permite encuadrar y armonizar las buenas pr\u00e1cticas, y el mantenimiento es una de ellas.<\/strong>\u00a0Algunos par\u00e1metros de mantenimiento surgieron de agencias que desarrollaron muy bien su programa, y sab\u00edan c\u00f3mo mantener correctamente los equipos.<\/p>\n<h3>El largo y turbulento camino de la GMAO<\/h3>\n<p><strong>La elecci\u00f3n de la GMAO actual es el resultado de varios intentos fallidos, a trav\u00e9s de soluciones comerciales o herramientas desarrolladas internamente<\/strong>. Gestionar diferentes tipos de equipos y plantas procesadoras de residuos con la misma herramienta parec\u00eda problem\u00e1tico. Una licitaci\u00f3n permiti\u00f3 fijar una serie de objetivos a alcanzar:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>cumplimiento del 100% de las operaciones de mantenimiento,<\/strong><\/li>\n<li><strong>seguimiento de los programas de mantenimiento del material rodante y no rodante,<\/strong><\/li>\n<li><strong>soluci\u00f3n sencilla y ergon\u00f3mica,<\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"\/es\/blog\/conectar-software-de-mantenimiento-con-tu-sistema-de-informacion\/\">integraci\u00f3n al sistema de informaci\u00f3n<\/a>.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Seg\u00fan <strong>Guill\u00e9n<\/strong>:<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>DimoMaint cumpl\u00eda todos los requisitos, dado que algunos de los usuarios no eran expertos inform\u00e1ticos<\/strong>. La elecci\u00f3n fue confiada a un grupo de proyecto, integrado por un miembro del equipo de materiales, el <strong>Departamento de Sistemas Inform\u00e1ticos y\u00a0responsables de mantenimiento<\/strong>\u00a0de diferentes agencias. El grupo not\u00f3 la coexistencia de varias herramientas de GMAO (ficheros Excel, papel, etc.), y entonces surgi\u00f3 la intenci\u00f3n de armonizar las pr\u00e1cticas\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>La inteligencia de datos: la fase previa esencial<\/h3>\n<p>La herramienta se ha probado en<strong>\u00a0varias agencias de Francia<\/strong>\u00a0(Fos-sur-Mer, Ruan y San Quint\u00edn) y del Congo, que contaban con distintos equipos.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>La inteligencia de datos implica identificar c\u00f3mo se realizar\u00e1 la configuraci\u00f3n<\/strong>, explica <strong>Guillen<\/strong>.<\/p>\n<p>Se hace un an\u00e1lisis por agencia, y no en conjunto, porque cada una tiene sus particularidades: algunas tienen un responsable de materiales. A veces, el equipo de operaciones gestiona el mantenimiento. Otras, se subcontrata todo o parte del mantenimiento.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-60182 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.dimomaint.com\/wp-content\/uploads\/maintenance-kpi-360x153.webp\" alt=\"maintenance kpi\" width=\"360\" height=\"153\"><\/p>\n<p><strong>Se trata de comprender qui\u00e9n participa en el mantenimiento dentro de la agencia, particularmente, c\u00f3mo se organiza el seguimiento, de d\u00f3nde proceden las solicitudes curativas y preventivas, qui\u00e9n las recibe, qui\u00e9n las tramita, qui\u00e9n agenda las citas, qui\u00e9n verifica y da cierre, y c\u00f3mo se gestionan anal\u00edticamente el mantenimiento y los gastos asociados. <\/strong><\/p>\n<p>El fin es que la auditor\u00eda identifique exactamente c\u00f3mo funciona la agencia, para integrar los distintos procesos a la GMAO y responder a las siguientes preguntas: \u00bfqui\u00e9n recibir\u00e1 las \u00f3rdenes de mantenimiento (OM) preventivas reglamentarias? \u00bfQui\u00e9n presentar\u00e1 las solicitudes de medidas curativas? \u00bfQui\u00e9n cerrar\u00e1 las OM? \u00bfSe cargar\u00e1n los gastos en la GMAO? \u00bfEn el ERP? \u00bfUna interfaz es necesaria? Tambi\u00e9n se tiene en cuenta la planificaci\u00f3n, porque se trata de identificar claramente a los usuarios\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>La fase crucial de la configuraci\u00f3n<\/h3>\n<p>El ERP contiene la base de materiales, que se exporta. <strong>Guillen<\/strong> sabe cu\u00e1les son los materiales que deben someterse a seguimiento en la GMAO seg\u00fan sus particularidades, generalmente son equipos pesados para los que se crean todos los controles.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Cada categor\u00eda de material debe someterse a controles legales, como una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica, controles reglamentarios tras un accidente y, por \u00faltimo, controles de mantenimiento.<\/strong> Todo est\u00e1 definido en Org\u2019Agence. Es necesario configurar cada veh\u00edculo y cada equipo antes de su instalaci\u00f3n en la agencia. Este proceso, que sol\u00eda durar 3 meses en una agencia peque\u00f1a, se ha reducido a una o dos semanas\u00bb, cuenta <strong>Guillen<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>La base de materiales <strong>est\u00e1 estructurada por categor\u00eda de equipo, junto con sus caracter\u00edsticas<\/strong> (Atex, habilitaci\u00f3n de transporte de mercanc\u00edas peligrosas ADR) y el tama\u00f1o de la m\u00e1quina (veh\u00edculo ligero, gran porte, aut\u00f3nomo o no, etc.). Mediante una macro, Guillen crea autom\u00e1ticamente el fichero de importaci\u00f3n de IP (<strong>intervenciones\u00a0preventivas<\/strong>) que le permite saber qu\u00e9 control se har\u00e1 en cada equipo. Configura las fechas con los controles que ya se encuentran en el ERP, lo cual arroja una lista de materiales ya preparada.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h3>Automatizaci\u00f3n e interfaz ERP\/GMAO<\/h3>\n<p><strong>Guillen<\/strong> se encarga de la creaci\u00f3n de equipamientos e intervenciones preventivas.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>La entrada y salida de material exige la creaci\u00f3n de nuevas intervenciones preventivas y la verificaci\u00f3n de que no se ha olvidado nada<\/strong> al vender un veh\u00edculo que abandona la flota.<strong> Entonces hemos automatizado los procesos.<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-family: DIMOCenturyGothic, sans-serif; font-size: 16px;\">La base de materiales actualiza autom\u00e1ticamente la GMAO, de ah\u00ed surge la necesidad de una interfaz. Creamos equipos que trasladamos con motivo de la cesi\u00f3n entre agencias. A veces, las agencias son empresas diferentes. <strong>Esto implica una venta entre dos empresas, que es contemplada por la interfaz.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-16981 alignleft\" src=\"https:\/\/www.dimomaint.com\/wp-content\/uploads\/technicen-mobilite-plan-de-travail-1-2-360x278.png\" alt=\"\" width=\"316\" height=\"244\">A esto se suma, sobre todo, los seguimientos de proveedores y piezas. <strong>Los controles reglamentarios que se cierran en la <a href=\"\/es\/blog\/cmms-conectado-al-erp\/\">GMAO se actualizan nuevamente en el ERP<\/a>.<\/strong> No todas las agencias est\u00e1n equipadas del mismo modo, seg\u00fan la naturaleza de sus actividades. El objetivo es que todo listo cuando vamos a una agencia a dar una capacitaci\u00f3n y revisar eventuales omisiones.<strong> Por lo general, las solicitudes de mantenimiento se realizan durante los desplazamientos, ya que los conductores cuentan con tel\u00e9fonos inteligentes y pueden enviar solicitudes de mantenimiento conect\u00e1ndose a la base<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<p>El conector entre la GMAO y el ERP incluye:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Los contratos reglamentarios:<\/strong> son controlados en el ERP respecto de todas las agencias. Aquellas que cuentan con GMAO y cargan los contratos reglamentarios de los veh\u00edculos en el ERP, permiten compartir la informaci\u00f3n globalmente en todo el grupo.<\/li>\n<li><strong>La sincronizaci\u00f3n de la referencia de material<\/strong><\/li>\n<li><strong>Las<\/strong> <strong>compras<\/strong>: es posible realizar pedidos en el ERP y luego vincular una orden de mantenimiento a un pedido del ERP. De este modo pueden verse, en el ERP, los pedidos abiertos, es decir, los que no se han cerrado en la GMAO. Puede seleccionarse una orden y, al recibir el pedido, el gasto pasar\u00e1 a la l\u00ednea \u00abRecursos de proveedores\u00bb, en la OM seleccionada.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Adem\u00e1s, las OM de la GMAO puede emitirse desde herramientas de planificaci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n<h3>La importancia de familiarizarse con el mantenimiento<\/h3>\n<p>Una GMAO no es una herramienta dedicada exclusivamente al mantenimiento; es \u00fatil para toda la agencia, sobre todo en la operaci\u00f3n, donde puede aprovecharse para detectar anomal\u00edas o realizar trabajos de reparaci\u00f3n.\u00a0Guillen la implement\u00f3 en m\u00e1s de 30 agencias desde su llegada en 2018:<\/p>\n<blockquote>\n<p>A veces, las auditor\u00edas revelan ciertos procesos que no se han formalizado. La <strong>GMAO, en ese caso entonces, es estructuradora.<\/strong>\u00a0Cuantos m\u00e1s despliegues haya, m\u00e1s apoyo se necesitar\u00e1 para registrar nuevos equipos. Nos aseguramos de que haya un \u00fanico responsable de materiales por agencia, y de que los controles reglamentarios tengan las mismas designaciones, los mismos est\u00e1ndares, que todos los equipos se creen de la misma manera.<strong> Esto brinda una base consistente y minuciosa, en comparaci\u00f3n con las designaciones del ERP\u00bb.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h3>Las principales ventajas de la GMAO: rigurosidad, ahorro de tiempo y seguridad<\/h3>\n<p>La <strong>GMAO<\/strong> no potencia milagrosamente el rendimiento: adem\u00e1s de una configuraci\u00f3n inicial puntillosa, todo depende del personal y la organizaci\u00f3n existentes. La implementaci\u00f3n de una <strong>GMAO<\/strong> puede parecer una carga adicional. Por lo tanto, se debe motivar al personal demostr\u00e1ndole sus ventajas,<strong> como poder realizar y registrar el 100 % de las operaciones de mantenimiento preventivo y agrupar las intervenciones para evitar errores de producci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>La gesti\u00f3n de reglamentos internos luego de un accidente permite detectar los equipos en los que la falta de control puede afectar la seguridad de las personas.<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Para los mec\u00e1nicos que hacen tareas de registro, destacamos la mayor rigurosidad de la que gozar\u00e1n y, por lo tanto, el tiempo que ahorrar\u00e1n en su trabajo diario.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>\u00a1<\/strong><a href=\"\/es\/cmms-mx\/\"><strong>DimoMaint MX<\/strong><\/a>\u00a0es mucho m\u00e1s que una simple herramienta de planificaci\u00f3n taller!<\/p>\n<p>Emisi\u00f3n de \u00f3rdenes de mantenimiento, formalizaci\u00f3n de solicitudes de mantenimiento, historializaci\u00f3n, archivos de mantenimiento, an\u00e1lisis de costes\u2026 las ventajas son muchas, porque la soluci\u00f3n centraliza la base de datos y la hace fiable. \u00a1Poder seguir una\u00a0<strong>solicitud de mantenimiento<\/strong>\u00a0a trav\u00e9s de un tel\u00e9fono inteligente es una aut\u00e9ntica ventaja!\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h3>Dos tipos de indicadores de mantenimiento<\/h3>\n<p>Se definieron dos categor\u00edas de indicadores bastante r\u00e1pido en el proyecto utilizando Power BI:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Indicadores de funcionamiento<\/strong>, para saber si la agencia utiliza correctamente la herramienta de GMAO y los controles se realizan, informan y cierran correctamente, con los registros correspondientes.<\/li>\n<li><strong>Indicadores de mantenimiento:<\/strong> dependen de la calidad de los indicadores de funcionamiento. Por tanto, es indispensable que el valor de las piezas en la orden de mantenimiento sea riguroso para contar con indicadores de costes fiables.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote>\n<p>Debieran definirse tiempos de inactividad de m\u00e1quinas en la soluci\u00f3n, para poder analizar, en el tiempo, el MTTR, el MTBF, etc. <strong>Estamos interconectando todos nuestros veh\u00edculos para contar con el acumulado de horas<\/strong>. As\u00ed podremos calcular el MTBF, pues contaremos con el n\u00famero de horas por veh\u00edculo junto con la cantidad de intervenciones y de tiempo medio de funcionamiento\u00bb, <strong>dice Guillen.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>\u00a1Una GMAO vac\u00eda no sirve para nada!<\/h3>\n<p>Como explica Guillen, es importante cargar los costes asociados a las intervenciones:<\/p>\n<blockquote>\n<p>Sabemos calcular anal\u00edticamente los gastos por materiales. En ERP conocemos el importe por preventivo, curativo, rotura, reglamentario, etc., pero, no se sab\u00eda c\u00f3mo explicarlo. Las \u00f3rdenes de mantenimiento est\u00e1n asociadas a los pedidos. <strong>Mediante una interfaz, conectamos los pedidos con el ERP, para poder trasladar los costes a MAINT.<\/strong> El taller funciona como un garaje externo con un coste de reventa. Los costes que arroja MAINT se exportan a PowerBI. Podemos explicarles a los directores de agencia el coste de su mantenimiento anual mes a mes, con un desglose de los equipos m\u00e1s costosos, el coste de mano de obra,<strong>\u00a0las \u00f3rdenes de mantenimiento<\/strong>\u00a0correspondientes y la distribuci\u00f3n entre costes de mano de obra y de subcontrataci\u00f3n. As\u00ed podemos ver el coste de los componentes m\u00e1s caros de una gr\u00faa\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3>Algunas recomendaciones para una organizaci\u00f3n sin GMAO<\/h3>\n<p><strong>Para Guillen<\/strong>, es importante no descuidar el tiempo de implementaci\u00f3n:<\/p>\n<blockquote>\n<p>No es una operaci\u00f3n aislada que el t\u00e9cnico hace cuando tiene tiempo. Hay que calcular el tiempo de configuraci\u00f3n de la herramienta de antemano. Adem\u00e1s, alimentar la base de la herramienta es importante: hay que cargar los proveedores, usuarios y piezas, luego ponerla en marcha y organizar la actividad. <strong>No hay que escatimar tiempo ni recursos para no acabar enseguida ahog\u00e1ndose entre controles y OM\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"\/es\/prueba-gratuita\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-76404 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.dimomaint.com\/es\/wp-content\/uploads\/software-de-mantenimiento-710x552.png\" alt=\"Software de mantenimiento\" width=\"572\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/www.dimomaint.com\/es\/wp-content\/uploads\/software-de-mantenimiento-710x552.png 710w, https:\/\/www.dimomaint.com\/es\/wp-content\/uploads\/software-de-mantenimiento-360x280.png 360w, https:\/\/www.dimomaint.com\/es\/wp-content\/uploads\/software-de-mantenimiento-768x597.png 768w, https:\/\/www.dimomaint.com\/es\/wp-content\/uploads\/software-de-mantenimiento.png 1081w\" sizes=\"(max-width: 572px) 100vw, 572px\" \/><\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ORTEC Services\u00a0forma parte del grupo multientidad, multiservicios y multinacional ORTEC (con sede en Aix-en-Provence, 12\u00a0500 empleados en 24 pa\u00edses, 187 centros en Francia y 62 en el extranjero, y una facturaci\u00f3n de 1200 millones de euros). 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